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Datos del producto:
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| Rango de voltaje de entrada de CA: | 380V±15% | Voltaje de salida: | 200-1000Vdc (potencia constante de 300-1 OOOVdc) |
|---|---|---|---|
| Corriente de salida: | 0 〜 1MA | Eficacia: | >96% |
| Altura de la altitud: | <2000m | Temperatura de funcionamiento: | -20°C~50°C |
| Grado de protección: | IP55 para la caja del enchufe y del zócalo | ||
| Alta luz: | cargador comercial del coche eléctrico 1200KW,cargador comercial del coche eléctrico del ODM,cargador del coche del OEM ev |
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Pila de carga de carga estupenda enfriada por líquido del cargador de los camiones pesados de la pila EV de DC del poder más elevado 1200KW
Cargador estupendo enfriado por líquido de los camiones pesados de DC EV del poder más elevado 1.2MW
Ventajas:
el circuito de enfriamiento de refrigeración por líquido inteligente de la tecnología 1.Adopt y de la dual-circulación, permitir que el líquido refrigerador alcance directamente el terminal del cargador y fabricación de la velocidad de carga no disminuyó incluso la temperatura es más bajo de 55 °C.
2. El líquido refrigerador en el sistema de refrigeración por líquido es un líquido orgánico sintetizado que no congela en menos 45°©; el módulo de fuente de enfriamiento se equipa de los dispositivos de la supervisión y de alarma para la presión, el flujo y la temperatura de trabajo del líquido refrigerador.
3. Satisfaga las necesidades de alta potencia y la carga rápida de vehículos eléctricos, realiza el 100% SOC del vehículo en el plazo de 10 minutos, y solucionar el punto del dolor del cliente del tiempo de carga largo.
4. Cumpla los requisitos de carga de todos los modelos de vehículos eléctricos con diversos poderes y haga juego dinámicamente el poder de carga requerido por los vehículos eléctricos conectados con cualquier terminal.
5. Equipe el módulo de carga inteligente, que tiene las ventajas del poder más elevado, de la eficacia excepcional, de armónicos bajos, y de la alta inteligencia, especialmente aplicable a la carga de alta potencia de vehículos eléctricos.
6. Asigne dinámicamente el poder de carga según la demanda de carga del BMS del vehículo de carga, así aumentando la utilización del equipo de carga y realización de la gestión altamente integrada.
7. Integre la conversión de poder, la distribución de poder dinámica, la supervisión del estación-nivel, la gestión de carga ordenada, el acceso a los sistemas de la producción de energía de la nuevo-energía y del almacenamiento de energía, el control de enfriamiento, y el cableado integrado.
8. Adopte la estructura partida (uno-para-más); un gabinete principal se puede conectar con los terminales de carga múltiples (sub-gabinete) para cubrir diversas necesidades operativas.
Parámetros técnicos:
| Modelo del producto | RSDC1000-1200KW-FYL |
| La CA entró la gama de voltaje | el 380V±15% |
| La CA entró frecuencia | 45 〜 66Hz |
| Voltaje de salida | 200-1000Vdc (potencia constante de 300-1 OOOVdc) |
| Corriente de salida | 0 〜 1MA |
| Eficacia | >el 96% |
| Método medidor | Medición del amperímetro de DC |
| Altura de la altitud | M los 2000m |
| Temperatura de funcionamiento | -20℃~50℃ |
| Interfaz de comunicaciones | 4G, RS485, PUEDE, Ethernet |
| Arma de carga | 1 cargador enfriado por líquido del MW, con el cable de los 5m |
| Grado de protección | Ip54 para el enchufe y el tapón antipolvo; IP55 para la caja del enchufe y del zócalo |
| Modo de enfriamiento | Enfriamiento de aire forzado + de refrigeración por líquido; poder del ventilador: 90W; |
Demostración de la fábrica
R&D y producción
Producción y calidad
Departamento de la producción
Usando usos
Persona de Contacto: Michael
Teléfono: +8613059130502
